Во моментов, глобалното електрично возило влезе во пазарната фаза, но горивните ќелии на возилото се во фаза на слетување на индустријализацијата, време е за развој на промоцијата на горивни ќелии на морињата во оваа фаза, синхрониот развој на возилата и горивни ќелии на морето има индустриски синергии, кои не само што можат да постигнат контрола на загадувањето на бродот, заштеда на енергија и намалување на емисиите и технолошка трансформација и цели за надградба, туку може да биде како пазарот на електрични автомобили, принудувајќи ги компаниите да создадат глобален пазар на „електричен брод“.
(1) Во однос на техничките правци, иднината ќе биде заеднички развој на повеќе технички насоки, од кои сценариото со релативно ниски барања за моќност, како што се внатрешните реки, езера и морските брегови ќе користи компресиранаводород/течен водород + решенија за горивни ќелии PEM, но во сценариото на океанската индустрија, се очекува да се користи мешање метанол/амонијак + SOFC/ и други технички решенија.
(2) Во однос на пазарниот тајминг, тајмингот е соодветен од аспект на технологијата и безбедносните стандарди;Од гледна точка на трошоците, бродовите за јавна демонстрација, бродовите за крстарење и другите сцени кои се помалку чувствителни на трошоците веќе ги исполнија условите за прием, но превозниците на рефус, бродовите со контејнери и другите трошоци допрва треба да се намалат.
(3) Во однос на безбедноста, спецификациите и стандардите, ММО издаде привремени стандарди за горивни ќелии и привремени стандарди заводородна енергијасе формулираат;На домашното поле на Кина, формирана е основна рамка на системот за бродови со водород.Бродовите со горивни ќелии имаат основни референтни стандарди во изградбата и примената и го поддржуваат политичкото работење на бродовите.
(4) Во однос на контрадикторноста помеѓу развојот на технологијата, цената и обемот, се очекува големиот развој на други енергетски полиња на водород, како што се возилата со горивни ќелии, брзо да ги намали трошоците за водородните садови.
Во споредба со разликите во развојот на водородни садови дома и во странство, европскиот регион навистина спроведе активно и значајно истражување на примената на водородната енергија во полето на бродовите, од концептот „океанско-водородна енергија“, напреден производ дизајн и решенија, иновативен режим на индустриски развој, богата проектна практика.Европа формираше иновативен и динамичен индустриски екосистем во областа на водородните бродови.Кина направи откритија во технологијата за напојување на бродови со горивни ќелии, а со брзото проширување на кинескиот пазар на водородна енергија, домашната индустрија за бродови со водородна енергија е исто така полна со потенцијал.
Фазата на индустриски развој премина од 0 на 0,1 и се движи од 0,1 на 1. Бродовите со нула јаглерод се глобална задача, која мора да се заврши на глобално ниво, а ние треба да го истражиме патот кон развојот на океаните со нула јаглерод и индустријата за бродови со нула јаглерод врз основа на отворена соработка.
Време на објавување: 19.02.2024
